Formuła 1 Nowości na nowy sezon

Rozpoczęcie sezonu 2007 nadciąga w zastraszającym tempie. Juz tylko 2 miesiące nas dzielą od poznania wyników pierwszego wyscigu a bedzie to GP Australii. Większość zespołów juz zaprezentowała bolidy. Najmniejsze zmiany poczyniono w silnikach ktróre zmieniły sie o jakieś 10% w stosunku do tych z GP Brazylii 2006 ponieważ po wprowadzeniu tak zwanej homologacji możliwości ewolucji jednostek napedowych zostaly strasznie ograniczone. Limit 19 tys obr zmusił zespoły do takiej optymalizacji osiągów by silniki osiągały te obroty w jak najszybszym czasie a zarazem były ciagłe niezawodne. Najwieksze zmiany zaszły w zawieszeniu jak i aerodynamice bolidów. To pierwsze musiało byc dostosowane do nowych twardszych opon Bridgestone ktore juz nie maja takiej przyczepnosci jak wczesniej, a to drugie po prostu jest ciagle unowoczesniane by dawac jak najwiecej docisku ale tez w tym samym momencie stawiac jak najmniejszy opor szukany jest tak zwany złoty środek.

Nowy sezon to też nowi sponsorzy i wielkie pieniądze. Najbardziej widoczna zmiana malowania jak narazie nastapila w Renault, gdzie standartowy jasny błekit zastapily kolory ING czyli pomaranczowy i biały w połączeniu z granatem (szczerze mówiąc wyglada to okropnie) ale jak to mówia sa gusta i guściki. Do McLarena z Ferrari odszedl Vodafone a Marlboro jako że reklama papierosów jest zabroniona, zostawiła po sobie tylko mało mówiace paseczki które jednak sa kojarzone z marka. Honda w tym sezonie caly bolid pomalowala w barwy ziemi chcac zwrocic uwage na problemy ekologi w motoryzacji.

My natomiast w naszym pierwszym calym sezonie F1 chcemy wam zaprezentowac jeszcze wiecej ciekawych informacji i wydarzen z swiata krolowej sportow motorowych.

Zyczenia dla maniakow F1

Wszystkiego najlepszego... z okazji Świat Bozego Narodzenia jak i nadchodzacego wielkimi krokami roku 2007 zyczy F1 Club Polska.

Wspaniałych wyscigow, niesamowitych manewrow wyprzedzania, efektownych wypadkow jak i kolejnego roku bez zadnej tragedii... Wielu przejechanych kilometrow bez defektow jak i wysokich miejsc dla zawodnikow ktorym kibicujemy, dalszego rozwoju tej wspanialej dyscypliny jaka jest Formula 1.

F1 w Polsacie

Grupa Polsat wygrała z TVN i TVP prestiżową walkę o Formułę 1, najatrakcyjniejsze w tej chwili telewizyjne prawa sportowe w Polsce. Najatrakcyjniejsze, bo odkąd w F1 startuje Robert Kubica, bili się o nie wszyscy wielcy.

Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, wszystkie wyścigi sezonu 2007 - od 18 marca do 21 października - trafią do otwartego Polsatu, bo szefowie F1 zastrzegli, że relacji na żywo nie można kodować. Dotychczas pokazywała je należąca do grupy Polsat stacja TV 4, ale w tym roku skończyła jej się licencja. Wczoraj Polsat osiągnął porozumienie z Paulem Turnerem, pośrednikiem sprzedającym prawa w Polsce. Pakiet obejmuje 18 wyścigów wraz z relacjami z treningów i kwalifikacji.

Polsat wydał co najmniej kilka milionów dolarów, bo z Kubicą cena praw do F1 w Polsce poszybowała w kosmos. Gdy kilka lat temu trafiały do TV 4, były warte 300-400 tys. dol, teraz - co najmniej dziesięć razy tyle. Wyścigi bez Kubicy oglądało średnio 200 tys. osób, a z jego udziałem grubo ponad 2 mln.

Hakkinen ponownie za kierownica F1

Dzis po raz pierwszy od roku 2001 Mika Hakkinen (38) zasiadl za kierownica bolidu zespolu McLaren-Mercedes i oficjalnie byl kierowca testowym tego dnia. Wspomagajac mlodego Hamiltona i w pewnym sensie zastepujac Fernando Alonso ktory nie moze uczestniczyc w treningach z swoim nowym zespolem do 1.01.2007. Hakkinen jest 2 krotnym mistrzem swiata F1 z lat 98 i 99, pamietamy go glownie po jego wspanialych pojedynkach z Michaelem Schumacherem oraz jego niesamowity manewr wyprzedzania

Pierwsze treningi

Robert Kubica (BMW Sauber) po miesiącu przerwy wrócił na tory Formuły 1. W pierwszych oficjalnych testach przed nowym sezonem Polak na torze w Barcelonie uzyskał siódmy czas dnia - 1.18,239. Pokonał 46 okrążeń.

Najszybszy był trzeci w klasyfikacji generalnej w sezonie 2006 Brazylijczyk Felipe Massa, który zdołał pokonać jedno z okrążeń toru w 1.17,160. Czwarte miejsce zajął kolega Kubicy ze stajni BMW Nick Heidfeld (1.17,651). Na torze Catalunya zaprezentowało się łącznie 16 zawodników.

Dla kierowców większości zespołów była to pierwsza szansa by przetestować opony Bridgestone, na których w sezonie 2007 ścigać się będą wszystkie teamy. Nie były one nowością dla Massy i trzeciego w Barcelonie Luci Badoera, bowiem Ferrari korzystał z usług tej firmy także w poprzednich latach. Drugi wynik uzyskał trzeci kierowca McLarena Pedro de la Rosa (1.17,455), który jechał jednak na oponach Michelin.

W testach nie wziął udziału mistrz świata - Hiszpan Fernando Alonso oraz piąty kierowca ubiegłego sezonu - Fin Kimi Raikkonen. Obaj zmienili po zakończeniu sezonu pracodawcę, ale kontrakty obowiązują ich do końca roku kalendarzowego. Oznacza to, że dopiero po Nowym Roku kibice zobaczą Alonso w McLarenie i Raikkonena w Ferrari.

Wyniki ankiety f1total.com

Niemiecka strona internetowa f1total.com po ostatnim wyścigu w Brazylii przeprowadziła ankietę dotyczącą zakończonego sezonu. Kubica, który już trzy Grand Prix przed końcem mistrzostw został uznany przez internautów za odkrycie roku, teraz w cuglach zdobył pierwsze miejsce wśród debiutantów - polski kierowca BMW Sauber zdobył 73 proc. głosów. Jego główny kontrkandydat Nico Rosberg był drugi, ale głosowało na niego niecałe 20 proc.

Jeszcze bardziej zaskakujące są wyniki głosowania na kierowcę roku - tu Kubica jest czwarty! Wyprzedziła go absolutna czołówka ostatnich lat - 55 proc. zgromadził siedmiokrotny mistrz świata Michael Schumacher, który po świetnym finiszu był o krok od ósmego tytułu, ale przeszkodziła mu awaria silnika w GP Japonii. 37-letni Niemiec zakończył karierę, a mistrzem został Fernando Alonso - w głosowaniu internautów Hiszpan był jednak drugi (19 proc.). Trzecie miejsce zajął Kimi Raikkonen (10 proc.).

22-letni Polak dostał 4 proc. głosów. Kibice bardziej docenili jego brawurowy styl jazdy w debiucie i trzecie miejsce w GP Włoch niż pierwsze w karierze zwycięstwa Jensona Buttona czy Felipe Massy. W sześciu wyścigach Kubica zdobył sześć punktów (wszystkie za podium na Monzy) i w klasyfikacji generalnej zajął 16. miejsce na 19 kierowców, którzy zdobywali punkty. Polak pomógł BMW Sauber w zajęciu piątego miejsca w klasyfikacji konstruktorów - zespół Polaka o punkt wygrał z Toyotą.

Nowy sezon rozpocznie się 18 marca od GP Australii. Ale pierwsze testy BMW Sauber odbędą już 28 listopada na hiszpańskim torze w Jerez.

W oczekiwaniu na nowy sezon

Zbliża sie koniec roku 2006. Jestesmy juz po sezonie, znamy ostateczne wyniki, mistrzowie pozostali tacy sami, jednak mistrzostwa same w sobie sie zmienią. Odchodzą legenda F1 Michael Schumacher, dostawca silników Cosworth, dostawca opon Michelin, sponsorzy tacy jak producenci papierosów.

Poczatek sezonu 2007 juz blisko, zespoly juz czekaja na pierwsze zimowe testy, w ktorych to beda mogli pokonac wiele okrazen w przygotowywujac sie do przyszlorocznej walki. Kilka zespolow musi sie dostosowac do nowych opon. Kierowcy ktorzy zmienili zespoly lub sa nowi beda musieli przyzwyczaic sie do zmienionych warunkow pracy a moge panstwa zapewnic takie zmiany nie sa latwe.

Wielka niewiadomą sa przejscia Kimiego Raikkonena do Ferrari jak i Fernando Alonso do Mclarena. Czy poradza sobie czy beda w stanie walczyc o mistrzostwo? Michael Schumacher zmienil zespoł w 1996 roku na Ferrari. Byl to wtedy zespol ktory nie byl w stanie walczyc o zwyciestwa a sam kierowca nie jest w stanie wywalczyc tytulu. Dopiero po wielu zmianach nastapil przelom i zespol zaczal odnosic sukcesy. Mclaren jest w lekkim dolku nie wygral ani jednego GP w tym sezonie ale za jego kierownica bedzie jezdzil mistrz. Ferrari ma za to wspanialy samochod ale kolejny rok to wiele niewiadomych, czy Kimi poradzi sobie z presja bycia nastepca kogos tak trudnego do pokonania. Renault zostaje bez swojego pierwszego kierowcy. Giancarlo Fishichiella chyba nie jest kierowca ktory jest w stanie odnosic zwyciestwa przez caly sezon a Kovalainen to nowicjusz ktory bedzie popelnial bledy tak jak to robil w tym sezonie np Robert Kubica i nie jest on w stanie zespolowi zapewnic wielu potrzebnych informacji ktorych by mogli sie dowiedziec od doswiadczonego kierowcy. Honda i Toyota? To wielka niewiadoma maja wielkie budzety ale nie zawsze do przeklada sie na wyniki. Pozostawiaja te zespoly doswiadczonych kierowcow na swoich posadach a nie wiem czy nie wprowadza to pewnego uspienia i zmniejsza walke miedzy nimi. Zobaczcie co sie stalo w BMW w tym sezonie gdy Nick Heidfeld nagle zaczal szybko jezdzic gdy dostal nowego szybkiego partnera.

Bedzie to rok z wieloma niewiadomymi, ale miejmy nadzieje ze rok jeszcze ciekawszy i obfitujacy w wspaniale wyscigi.

Do tematu przyszlego sezonu bedziemy jeszcze wiele razy wracac...